柳州市中心城区城市道路网专项规划编制完成 着力打造市郊“1小时交通圈”

城市建设，规划先行。在新一轮国土空间规划编制的背景下，柳州市于近日完成《柳州市中心城区城市道路网专项规划》编制，着力完善城市路网规划，打造市郊“1小时交通圈”，促进经济要素流通，改善交通拥堵，提升市民幸福感、获得感。

实现对外市郊“1小时交通圈”。规划提升、改造对外交通通道，强化柳州市区与周边县、镇联系，规划柳州市中心城区到柳城、鹿寨核心区以及周边乡镇控制在1小时以内，总体实现市郊1小时交通圈的规划目标。

提高内外交通联系效率。落实完善高速出入口布局，强化中心城区对外通达性，实现中心城区内重要功能区、主要交通集散点实现15分钟内到达高快速路、30分钟到达邻近铁路、公路枢纽，60分钟内到达机场的要求；柳州市中心城区未来规划7个物流园，均可实现20分钟内联系高速路的目标。

完善片区路网规划。到2035年，柳州市中心城区范围内规划常住人口将达到300万人，人均出行次数为2.3次/日，出行总量为690万人次/日。未来公共交通分担率虽然将随着公交系统的不断完善会有所增加，但小汽车、电动自行车依然为主要出行方式。为改善市民出行条件，通过分析城市内部交通运行情况、梳理二级支路建设情况，完善片区路网。经规划，柳州市中心城区道路总长3574km，路网总密度8.20km/km2。

完善骨架路网结构。在既有的道路网基础上，结合外围高速公路出入口以及国省道，构建“两环四横四纵四通道”的骨架路网结构，中心城区结合现状路网布局形成较为自由的环射状骨架路网，其他为新城区，形成方格网式的骨架路网。新增西外环北延长线连接西鹅、白露、沙塘片区，规划预留莲花山第二通道，不断加强“一主三新”联系。

紧抓关键交通节点，提高路网运行效率。对现有规划节点进行全面分析，结合骨架及其他主要干道交叉口布局，共规划立交节点200个，其中现状及在建立交103个，规划97个，落实重要交通节点的用地保障，向上向下要空间，提升整体路网承载力。

优化道路横断面，集约城市用地。调整快速路、主干路横断面设置，集约用地减少投资；次干路、支路重视保障慢行交通路权，打造“完整街道”，突出道路通行权的公平性，改善市民出行体验。

通过路网规划和建设，将进一步提高道路通行能力，实现道路基础设施建设空间有保障、城市发展更健康、产业经济发展要素流通更顺畅、居住环境更适宜的规划目标，为广西副中心城市建设打下坚实的规划基础。

作者：梁明苹 编辑：欧君 审核：伍晓翔