农用地转用方案 | |||||||
计量单位:公顷、公斤、公里、个、万元 | |||||||
建设用地批次(项目)名称 | 湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程项目 | ||||||
申请用地总面积 | 17.3434 | 新增建设用地 | 15.5622 | ||||
申请转用面积情况 | 权属 地类 |
合计 | 其中:集体用地 | ||||
总计 | 15.5622 | 13.6408 | |||||
(一)农用地 | 15.5607 | 13.6408 | |||||
耕地 | 4.6106 | 4.6092 | |||||
其中水田 | 0.8619 | 0.8605 | |||||
其中永久基本农田 | |||||||
(二)未利用地 | 0.0015 | 0 | |||||
国土空间规划、土地利用计划情况 | |||||||
是否符合规划 | 符合规划 | 规划级别 | 市级 | ||||
土地利用计划保障层级 | 类型 | 年度 | 新增建设用地 | 农用地 | 耕地 | 未利用地 | |
国家 | 重点保障用地项目计划 | 2023 | 15.5622 | 15.5607 | 4.6106 | 0.0015 | |
自治区 | |||||||
设区市 | |||||||
合计 | 15.5622 | 15.5607 | 4.6106 | 0.0015 | |||
计划指标来源(文件名及文号) | 广西壮族自治区自然资源厅关于2022年土地利用计划管理的通知(桂自然资发〔2022〕56号)。列入2021年国家重点保障用地项目清单 | ||||||
批次用地中拟安排项目情况 | |||||||
项目类型 | 拟安排项目名称 | 项目用地监管编号(项目代码) | 用地面积 | 拟开发用途(二级类) | 是否属于成片开发申请征收 | ||
重大项目 | 湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程项目 | 17.3434 | 铁路用地 | 否 | |||
补充耕地情况 | |||||||
需补充 | 耕地数量 | 4.6106 | 水田规模 | 0.8619 | 标准粮食产能 | 49822.5 | |
补充耕地确认信息编号 | 450000202205950112 | ||||||
已补充 | 耕地数量 | 4.6106 | 水田规模 | 0.8619 | 标准粮食产能 | 49822.5 | |
承诺补充 | 耕地数量 | 水田规模 | 标准粮食产能 | ||||
承诺补充耕地完成时限 | 补充耕地实际总费用 | 0 | |||||
补划永久基本农田情况 | |||||||
补划永久基本农田 | |||||||
节约集约用地情况 | |||||||
功能分区 | 数量 | 申请用地 | 原有用地(改扩建项目) | 指标控制面积 | 所选取单项指标对应的具体条件参数 | 节地技术、模式应用情况 | |
路基工程 | 12.5259 | 8.5154 | 56.9243 | 97.1249 | I级120km/h双线丘陵地形,5.4750公顷/公里 | 结合最新勘测定界成果,进一步优化项目红线,对轨道道床、路基基床进行调整。在线路平纵断面设计上,尽量减少高填、深挖和长路堑等产生大量土方的工程,努力做到填挖平衡。拉平路基基床,尽可能利用、优化既有铁路路基坡脚。 | |
中间站 | 2 | 2.5347 | 31.4088 | 36 | I级120km/h双线丘陵地形,不含货场,18公顷 | 针对站场等站前专业工程优化,相应减少了相关绿化工程数量。尽可能将车站及其他生产单位集中布置,避免分散布置形成夹心地,造成土地浪费,并在不可避免的夹心地带布置房屋等设施;充分利用到达线、检车线等,高架布设生产生活设施,提高用地强度;加大对既有铁路场站用地的利用力度,尽量在既有车站接轨,减少新增用地。 | |
桥梁工程 | 4 | 6.2933 | 3.2692 | 10.0381 | I级120km/h双线丘陵地形,1.72hm2/km | 优化桥梁结构形式,减少桥墩数量,通过优化路线纵坡或采用新型桥梁结构,尽量降低桥头填土高度,在增强桥台稳定性的同时也减少了占用土地。 | |
项目申请用地总面积为17.3434公顷,各功能分区路基工程、中间站工程、桥梁工程的用地规模结合项目的实际情况进行合理的控制,用地均符合《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标〔2008〕232号)的规定,符合节约集约用地的要求,无需开展节地评价。 | |||||||
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